نظام تسخين المرآب بسيط الطابق السفلي

بالنسبة للعديد من عشاق السيارات ، لا يعد المرآب مكانًا لتخزين السيارة فحسب ، بل هو ورشة عمل يمكنك من خلالها فعل ما تفضله ، ومكان للقاء مع زملائك في الهوايات. وانتهى الأمر ، يرغب كل مالك مرآب في جعله أكثر راحة ودفء. يمكن تجهيز نظام تدفئة فعال للمرآب ثنائي المستوى بيديك. سيتم مناقشة أحد الخيارات لنظام التدفئة هذا في هذه المقالة. تم تثبيت النظام في أحد الكراجات مع قبو وتم تشغيله من قبل مالكه لعدة سنوات. قلب النظام عبارة عن موقد يستخدم حطب الوقود كوقود في الطابق السفلي من المرآب ويتكون من صندوق نار في الجزء الأوسط ومنفاخ في الجزء السفلي وفرن في الجزء العلوي منه. حول الفرن يتم تنظيم تراكم الحرارة مصنوعة من صفائح معدنية مجهزة بمروحة العادم. يقوم جزء من الحرارة المتولدة أثناء احتراق الفرن بتسخين الصفائح المعدنية والهواء داخل البطارية ، والذي يتم توفيره ، إذا لزم الأمر ، إلى الغرفة باستخدام مروحة. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل الإنشاء المعدني للبطارية كشاشة تمنع انتشار منتجات الاحتراق.
يتم تفريغ مدخنة الفرن عبر فتحة في السقف إلى الطابق العلوي من المرآب
هنا ، من أجل اختيار حرارة منتجات الاحتراق التي تتحرك على طول المداخن ، يتم تثبيت هيكل يتكون من مروحة وشاشة حديدية ، والتي تعمل في الوقت نفسه بمثابة باب. يقع التصميم على مقربة من مكان العمل المجهز. إذا كان من الضروري توجيه تدفق الهواء الدافئ إلى مكان العمل ، فإن الباب يفتح قليلاً ، مما يعطي التدفق الاتجاه اللازم.
للتعامل بفعالية مع انسداد المداخن ، التي تحتوي على عدة منحنيات ، يتم تثبيت غطاء قابل للإزالة على أحدهما. إذا لزم الأمر ، تتم إزالة الغطاء وتنظيف المدخنة من الأوساخ. يتم ضمان ضيق الغطاء بواسطة حشية من الأسبستوس مثبتة في الركبة.